充电宝
为什么会在
飞机上着火？

下面是视频旁白的全文。

飞机刚起飞，头顶行李架的缝里，突然冒出一股白烟。乘务员拉开一看，是一块充电宝，烫得没法碰。这不是个例。二零二五年，美国核实过的机上电池冒烟起火，有九十三起，充电宝和备用电池最多。

同年一月，韩国一架客机在机场烧成了空架子，人都跑了出来。调查说，起火的很可能是一块充电宝。为什么偏偏在天上？常听到的猜法是：天上气压低，电池憋不住。可机舱里的气压，跟两千多米的山上差不多，人在山上照样充电。到现在也没有证据说，高空是主要原因。

问题，出在充电宝自己肚子里。拆开充电宝，里面是几节电池。每节里，一边存着电，一边空着，中间隔着一层塑料薄膜，比头发丝还薄。把它想成两个停车场，中间一道薄墙。车就是电，要过去只能绕外面的大路，顺路给手机送电。

墙破个洞呢？车全从洞里抄近道，不送电了，全挤成了热。一热，墙破得更大；墙破得更大，又更热。几秒钟里，这一节就能烫到几百度。烧起来的，是电池里那点液体：烤成了气，从壳里喷出来，就着了。

它还会把旁边那一节烤热，一节传一节，像连环追尾。墙为什么会破？做工差，膜里有杂质；摔过、压过；用太久、充太猛。飞机上还多一种：充电宝掉进座椅缝，一调椅背，就夹扁了。

所以，充电宝不是上了天才着火，在地上一样会坏。只是在飞机上，最没处躲。在家，冒烟了能扔出门外；在一万米高空，离机场可能还要飞二三十分钟，舱里坐着一百多人。所以充电宝不许托运：货舱里没人看着。放在客舱，乘务员能马上发现，浇水降温。

规矩也越来越严：国内航班从二零二五年六月起，没有三C标的不让带；二零二六年三月起，国际航班每人最多两块，飞行中不许充电。下次出门前，翻过来看看背面：有三C标，一百瓦时以内，没鼓包，再带上。上了飞机，你的充电宝是放头顶行李架，还是脚边看得见的地方？