不方便开声音？往下看图文版。
下面是视频旁白的全文。
修飞机的人看的说明书，有一套很死的写作规矩：每句话，只能看出一个意思。为什么这么死？全世界修飞机的人，母语五花八门。说明书写含糊了，螺丝拧错一圈，就可能出事。上世纪七十年代末，欧洲的航空公司提出：要管管说明书的写法。一九八六年，第一版规矩出来了。
它今天的名字叫 ASD-STE100，中文可以叫简化技术英语。看个例子。平常的写法是：在确保相关部件已妥善冷却之后，方可进行拆卸操作。妥善是多凉？方可，是必须等，还是最好等？看的人只能猜。
简化写法是两句：等零件凉下来。然后拆下零件。没有一个词需要猜。规矩一共五十三条，最要紧的是四条。第一，一句只说一件事。要做两件事，就写两句。
第二，句子短。教人动手的句子，英文不超过二十个词。第三，一个词只有一个意思。比如开始，只准写 start，不写 begin。第四，写清楚谁做什么。写拧紧螺丝，不写螺丝应被拧紧。
这跟 AI 有什么关系？这套规矩是公开的，AI 认得这个名字。你只要多说一句：用 ASD-STE100 的写法，给我解释一下。不用一条条交代，句子短点、别绕弯、别用难词。一个名字，全带上了。
嫌太死板？就说：做到八成就行。还是短句，但读着顺口些。但它管说清楚，不管说动人。写情书、写广告，用它会干巴巴的。它也只保证不会看错，不保证内容是对的。事实，还是要核一遍。
所以下次 AI 说得云里雾里，别再问能不能简单点。直接加一句：用 ASD-STE100 的写法，做到八成。
修飞机的人看的说明书，
有一套很死的写作规矩：
每句话只能看出一个意思。
它的名字叫 ASD-STE100，中文可以叫“简化技术英语”。全世界修飞机的人母语五花八门，说明书写含糊了，螺丝拧错一圈就可能出事，所以航空业专门定了这套规矩。
说白了：平常写法让看的人自己去理解，简化写法让看的人没法理解错。
这套规矩是公开的，AI 认得这个名字。
你只要多说一句话。
原来写的AI 早就把这套规矩学熟了；只准用一本小词典里的词。
现在改为这套规矩是公开的，AI 认得这个名字；基本只用一本小词典里的词，各行业可以另加自己的专业名词。
做视频版时对照 ASD-STE100 第 9 版原文复核：「AI 学熟了」无法核实，改成能核实的说法；原规范允许按行业增补术语。同时补上页尾来源。
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关键不在长短，在谁按暂停键。「注意力只有 8 秒」是谣言、6 到 9 分钟最容易看进去、两种「短」的区别，以及一直刷对脑子的影响。
《吕氏春秋》里的八句话，一句对着一种处境——他顺了看他怎么对老熟人，他落魄了看他什么钱不肯拿；说话不要钱，取舍才有代价